スタッドレスタイヤ

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冬が来る前にスタッドレスを準備しましょう。今年のスタッドレスタイヤの情報はこのサイトでどうぞ。

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スタッドレスタイヤ 2016-2017

スタッドレスタイヤ 2016-2017

当サイトのご利用ありがとうございます。
2016年9月になりました。

2016-2017年のスタッドレスタイヤは、2016年7月ごろから各メーカーで製造が開始され、9月ごろには販売店に納入が開始です。

スタッドレスのチラシが入り始めるのも、まもなくですね。
情報は順次新しくしていきますのでご期待ください。


このサイトをご覧になる方は、おそらく関東以南の地域にお住まいの方が多いのではないでしょうか。

ひと冬に2回か3回の降雪のために、高性能なタイヤはもったいない。
安くて効くタイヤはどれなんだろうか。
そうお考えなのではと思います。

私もそう考えてサイトを作っていきます。
地域によっておすすめのタイヤが違うのは、そのためです。



今年のタイヤの見分け方


今年のスタッドレスタイヤは、9月中旬ごろから店頭に並び始めます。


店頭に並んでいるタイヤが何年製造のものかは簡単に分かります
次の画像は、昨年の店頭に並んでいたダンロップタイヤです。
2615という数字が見えますね。
15は2015年を表し、26は2015年の26週目に製造されたことを表しています。




どのタイヤにも同様の表示がありますから、ぜひご自身の目でご覧になってください。
今年2016年のタイヤなら「○○16」と書かれているはずです。



メーカーと銘柄選びが大事


スタッドレスの値段と性能はおおむね比例します。
ただし、雪上での性能には極端な違いがあるとは思えません。
一番の違いはアイスバーンと言われます。
各社の状況を集めました。


ブリジストンタイヤ、ヨコハマタイヤ
アイスバーンで性能がいいのは発泡気泡ゴムを使っているタイヤです。タイヤで氷を踏むときに出る水分を吸収し、吸着効果と柔軟性を維持しているため、キッチリ止まれるということです。

発泡系のゴムを使っているのは、ブリジストンとヨコハマだけです。


ダンロップ・ウィンターマックス(住友ゴム系)
2016年9月にウィンターマックス WM02が登場です
吸水ではなく、シリカによる油分で撥水効果をねらって密着度を高めているのが特徴です。ナノフィットゴムの吸着力とシャープエッジでひっかく効果。


ミシュラン・X-ICE X-I3
日本ミシュランが製造しています。基本コンセプトは路面への密着。氷上性能よりも乾燥路の走行性能を中心に設計しています。

重量がある車両に使用すると比較的高いグリップ力を得ることができると言われます。ユーザーの満足度は意外と高いです。


トーヨー・ガリット
アスファルトよりも柔らかく、氷よりも硬いクルミを使う基本コンセプトです。ひっかき効果をねらっています。クルミが抜けた穴は、吸水効果があるとされています。


グッドイヤー・アイスナビ(住友ゴム系)
ダンロップブランドと同じく、シリカによる油分で撥水効果をねらっているのが特徴です。


ファルケンブランド・エスピア(住友ゴム系)
ナノフィットゴムとシリカの配合で密着度を高めているのが特徴です。吸着力とシャープエッジでひっかく効果はダンロップと同様です。


ピレリ・アイスコントロール
ピレリ中国工場で生産されています。



おすすめブランド




ブリジストン
高価ですが一番人気のブリザックVRXがおすすめです。
VRXの次はREVO GZです。
このシリーズは2016年も変わりません。

特許の発泡気泡ゴムを採用しています。
北海道・東北北部での装着率がNo.1というのがその答えでしょう。

こちらから>>ブリジストン VRX



ヨコハマ
性能的にはブリジストンにほぼ匹敵しますが、価格がやや安いヨコハマ・アイスガード5 Plusは広くおすすめできます。5Plusの次は、アイスガード・トリプルプラス(iG30)です。
このシリーズは2016年も変わりません。

ブリジストンの特許に抵触しない発泡系のゴムを採用しています。私もこのメーカーのタイヤは10年以上使っています。




ダンロップ ウィンターマックス(住友ゴム系)
2016年9月にウィンターマックス WM02(ゼロツー)が登場しました。このタイヤは4位以下のタイヤを一歩リードですね。

・ゴムの密着力を高めて接地面積を増大する「超密着ナノフィットゴム」
・エッジ成分を増加した「MAXXグリップパターン」

特に氷上性能と効き長持ち性能が向上しています。
これは期待できそうですね。
WM02の次は、ウィンターマックスWM01(ゼロワン)です。




4位以下はほぼ同じレベルと思われます。
その中でも自分が選ぶならこうなります。(あくまでも主観です)


トーヨー・ガリット
吸着+密着+引掻きの3つの効果で氷上性能が向上しました。クルミの殻を配合したひっかき効果、吸水カーボニックセル、ナノフィットゴムの吸着は確かに効果的です。

主力商品はガリットGIZ。
その次はガリットG5です。

こちらから>>トーヨーガリット GIZ



ミシュラン・X-ICE X-I3
X-ICE X-I3 ZPというランフラットタイヤが2016年9月に登場します。

ミシュランは、当地北陸では評判がいいのです。
乾燥路の走行性能には定評があります。
カーショップでは、ブリジストンより値段が高いところもあります。



住友ゴム系

グッドイヤー>>アイスナビ6
ちなみに当地北陸のフォルクスワーゲン店では、グッドイヤーのスタッドレスを斡旋しています。

技術的には国産タイヤでは最後の順位と言えそうです。
新商品の開発も滞っています。
ファルケン>>エスピアEPZF


ピレリ
ピレリ中国工場で生産。トップ銘柄はSOTTOZERO3です。




5位もほぼ同レベルと思われます。
輸入格安タイヤは、おおむね2シーズンもてばいいと考えましょう。


オートバックス・ノーストレックタイヤ
住友ゴム系の国産タイヤです。
OEMなので、4位の住友ゴム系とほぼ同じと思われます。
新品での雪上性能は上位のスタッドレスと同等と言います。
ただ、3シーズン目以降の性能には疑問があるのでこの順位です。
(あくまでも主観です)



ナンカンタイヤ
輸入タイヤの中では一番売れているのでこの順位です。
新品時の性能は国産タイヤと比べてもそれほど見劣りしません。
3シーズン目以降の効きは落ちると言いますね。



ハンコックタイヤ
韓国製のタイヤです。
こちらも新品時の性能は国産タイヤと比べてもそれほど見劣りしません。
3シーズン目以降の効きは落ちると言います。



安いタイヤを選ぶ理由は


ブリジストン、ヨコハマがいいのなら、それ以外のタイヤを選ぶ理由はどこにあるのでしょう。

東京の大雪、名古屋の大雪など、冬の異常気象は雪の降らないところに大雪を降らせます。今まではスタッドレスが不要だった地域でも、これからは必要になりつつあります。


でも、雪国じゃないので高性能なタイヤはいらない。
スタッドレスなら何でもいい。
とにかく安いスタッドレスを買いたい。


これが本音ではないでしょうか。
ここでおすすめするのが、オートバックス・ノーストレック(国産)、ナンカンタイヤ(台湾)、ハンコックタイヤ(韓国)です。


これらのタイヤでも、ノーマルタイヤで雪道を走るよりは何百倍も安全だということなのです。ここに、格安タイヤを買う意義があります。


地域の実情に応じた選択を


北海道のようにほぼ毎日が氷点下のエリアなのか。
アイスバーンと雪上の割合でみるとアイスバーンのほうが多いのか、雪上のほうが多いのか、それとも除雪された雪のない道のほうが多いのか、そういう条件によって選べばいいと思います。


私は北陸ですが、アイスバーンが1、積雪路が3、除雪した雪のない道路が6程度なので、ダンロップ、トーヨー、ミシュランなどでも大丈夫です。


ただ、12月から3月いっぱいまではスタッドレスを履くので、走行距離が月1000kmを超えるようなときは、格安タイヤではなく普通の国産タイヤを選びます。これなら5~6シーズンくらいは使えるでしょう。


関東以南の1シーズンに積雪が2、3回の地域なら、走行距離が少ない場合はオートバックスタイヤのような格安タイヤでもいいかと思います。




何でも商品検索できる窓です




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